一汽马自达总经理曹总
一、一汽集团任命邱现东为集团总经理
财经网汽车讯 邱现东任一汽集团董事、总经理、党委副书记。
7月28日下午,中国第一汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议,宣布邱现东出任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
公开资料显示,邱现东在汽车行业有近三十年的工作经验。他于1993年进入东风汽车,先后在集团总部、神龙公司、东风集团股份工作,担任过神龙公司总经理、东风集团股份副总裁等职位。
邱现东在神龙公司工作了15年。他于2001年加入神龙公司,2011年担任公司副总经理一职。同年,神龙公司在华销量突破40万辆,同比增长8.24%。
2012年,邱现东升任神龙公司总经理,对公司营销架构进行了变革。同年,神龙公司发布了“E动战略”,引入多款发动机解决动力总成问题。
到2014年,神龙公司全年销量突破70万辆。
2017年4月,邱现东调入一汽集团,出任集团副总经理。现在,邱现东接任奚国华,升任集团总经理。
邱现东还成为一汽马自达新任负责人。
今年5月7日,一汽集团宣布对一汽马自达管理关系的调整,与日本马自达合作主体从一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团。变更完成后,一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
7月21日,财经网汽车通过查询第三方信息平台得知,一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更,柳长庆卸任法定代表人、董事长职务,邱现东接任。同日,一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。
工商变更完成后,在一汽集团内部,一汽马自达与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。
汽车行业分析师任万付表示,一汽集团此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系,有利于马自达品牌在中国市场的发展。
根据中国一汽官网数据显示,2020年上半年,一汽集团共计生产整车162.2万辆,同比增长1.5%;销售整车163.1万辆,同比增长2.3%。
其中红旗品牌1-6月产量为6.9万辆,同比增长89.5%;销售新车7万辆,同比增长110.7%。
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二、一马完成更名及法人变更 渠道合并遭抵制进展缓慢
南北合并的事情牵动着多方的利益,每有新的动态都会备受业内关注。
就在昨日,方面已经完成了公司更名。天眼查的最新信息显示,“汽车销售有限公司”已更名为“长安汽车销售(长春)有限公司”,原汽车销售有限公司的法人代表,集团总经理邱现东,也已经更改为了吴旭曦,后者于2020年出任长安汽车销售分公司执行副总经理。
南北公司在程序上的合并推进速度飞快,但终端渠道的合并似乎就没那么顺利了。
几天前,一份有70多家经销商签名盖章的《致日本公开信》在网络上流传开来,大概意思是对目前传闻的渠道合并政策表示不满。
传闻的合并政策主要内容为:一马经销商如果直线距离10公里没有长马经销商,才能合并卖长马车型,不然只能继续卖阿特兹和CX-4。
有经销商认为,如果不能将产品线扩宽,那么这样的结果会导致一马经销商大面积倒闭。
但也有从业人员认为,“这个政策也没什么错,不然距离太近不利于销售。”有上海的经销商人士向我们透露,有的合并已经在和平进行了,比如上海静安区两家相距100米的4S店便已经完成合并。
针对合并细节的传闻,中国公关部部长晏兴隆回应媒体称,“没听说过相关规则,上个月的公告只是股东方出资比例的变更,但从来不是合并的声明。”
有业内专家表示,类似的经销商抗议事件在不少品牌都曾经发生过,其本质就是利益分配不均的问题。“谁的背后有外方支持,谁的话语权就更大。当年有撑腰,强制收购改造和兼并福建经销商,也引起了福建上百家经销商联名抗议。最后也是逐个击破、不了了之,当然可能也给了一点补偿。”
“其实大家都明知道结果会是什么,经销商闹腾一下也只是为了引起注意而已。”他补充。
公开信息显示,今年8月下旬,汽车株式会社、中国第车股份有限公司与重庆股份有限公司签订“三方”联合声明,根据共识,中国作为长安增资项目出资人,以其持有的汽车销售有限公司60%的股权评估作价,对长安进行出资。
待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后,长安将变更为由三方共同出资的合资企业(以下称“新长安”),三方的出资比例分别为()47.5%、()47.5%和(中国)5%。
重组合并之后,新长安将继承长安和的相关业务。同时,将变更为由及新长安共同出资的合资企业,继续承担品牌汽车的相关业务。
中国官网发布的数据显示,2021年8月销量同比下滑27.7%至12,528辆,其中下滑25.4%至3,738辆,长安下滑28.6%至8,790辆。
三、一汽马自达总99年经理是谁
答:是田青久,原一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久已经以马自达事业部总经理的新身份,宣读了一汽集团公司对马自达事业部高级经理的任命。- 上一篇:一汽马自达昂克赛拉微博
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